我国远洋科学考察“大洋一号”顺利返回青岛

时间： 2026-01-26 05:52:12 阅读：462

跨越十万海里的深海征程

2025年2月28日上午，伴随汽笛长鸣，白色船体的“大洋一号”缓缓驶入青岛奥帆中心码头。此次航行历时369天，横跨太平洋、大西洋、印度洋，累计航程超6.4万海里，创下我国单一航次覆盖海域最广、科考目标最多元化纪录。船上搭载的218名科研人员来自32家国内外机构，涵盖地质、生物、环境等多学科领域，完成9个航段作业，包括海底热液硫化物勘探、多金属结核采样及极端环境生物基因解析等任务。

三大洋科考成果全景扫描

1.海底资源勘探实现跨越式突破
本航次在三大洋共发现16处海底热液活动区，其中南大西洋5处、东太平洋11处，首次在印度洋观测到超基性岩大面积出露现象。科考团队通过自主研制的3500米级无人缆控潜水器（ROV）获取硫化物烟囱体样本逾200公斤，为研究海底成矿机制提供关键材料。

2.极端环境生物研究取得新发现
在印度洋热液区一次性捕获200余只热液盲虾，创单次生物采样数量之最。同时采集到海葵、管状蠕虫等热液生物标本，建立全球首个深海热液盲虾基因图谱，为极端环境生命演化研究开辟新路径。

3.海洋环境数据填补科研空白
通过布放深海综合锚系浮标观测系统，连续获取西南印度洋水温、盐度及海流数据超40万组，首次揭示该区域季节性能量传输规律。海底地震台阵探测覆盖面积达7万平方公里，绘制出首张超慢速扩张洋中脊地质活动图谱。

国产装备技术实战检验录（部分）

国际合作构建深海科研网络

本航次深化与德、美、俄等国科研机构协作，完成三大洋12个联合观测站布设。德国阿尔弗雷德·魏格纳研究所提供的高精度温盐深仪（CTD）与我国自主研发设备实现数据互联，建立跨海域环境参数对比模型。在太平洋公海区域，中美联合团队首次实施跨学科生态评估，为国际渔业资源管理提供数据支撑。

功勋船舶的升级与使命延续

作为服役超40年的“大洋功勋船”，“大洋一号”即将启动新一轮技术改造。2025年计划加装无人遥控潜水器（ROV）专用绞车和艉部A型架，提升甲板作业效率30%。改造后的船舶将重点支撑太平洋多金属结核区、印度洋热液区的长期监测网络建设，并为2030年载人深潜器协同作业提供母船支持。

青岛港现已形成以“大洋一号”“深海一号”“雪龙2号”为核心的科考船队，年保障深海探测任务超20项。随着国产装备迭代与国际合作深化，我国正从深海资源勘探向生态系统管理、基因资源开发等前沿领域延伸，持续为全球海洋治理提供中国方案。