秘鲁“利马联合”足球队空难：一场改写足球史的黑色记忆

时间： 2026-01-25 09:48:30 阅读：467

灾难瞬间：从凯旋到永别

利马联合队当日结束客场赛程，搭乘秘鲁海军一架“福克F-27”运输机返程。飞机起飞后不久，飞行员报告引擎故障，随即在利马附近的卡亚俄湾坠海。目击者称，飞机呈螺旋状急速下坠，爆炸后沉入浅海区。
机上载有球队核心成员，包括3名秘鲁国脚、联赛最佳射手何塞·卡萨林（JoséCasanova）及主力门将路易斯·埃斯科巴（LuisEscobar）。唯一幸存者——机械师埃德加多·奥雷胡埃拉（EdgardoOrejuela）回忆：“飞机剧烈颠簸，我抓住救生衣跳入海中，身后是火光和尖叫声。”

全国哀悼与总统紧急响应

空难次日，秘鲁总统阿兰·加西亚宣布全国哀悼三日，国会紧急通过《遇难者家属援助法案》，向每户家庭提供抚恤金及住房保障。加西亚在电视讲话中称：“这是秘鲁足球最黑暗的一日，他们的灵魂将永远与国家队同在。”

秘鲁海军出动巡逻艇、直升机持续打捞，一周内寻获6名球员遗体及飞行员残骸。由于洋流影响，剩余遗体未能全部找回，部分家属在海岸线设立临时祭坛，悬挂球队围巾与照片。

足坛震动与利马联合的陨落

利马联合队是秘鲁联赛传统强队，空难前以不败战绩领跑积分榜。主力阵容覆灭后，球队被迫启用青年队参赛，当赛季最终垫底降级，此后长达20年未能重返顶级联赛。

国际足联、南美足联及多国俱乐部发来唁电。巴西球星苏格拉底表示：“足球失去了一群才华横溢的战士。”事故次年，秘鲁足协将全国U20锦标赛更名为“利马联合杯”，并永久退役球队遇难球员的球衣号码。

追问与警示：航空安全之殇

调查显示，涉事飞机机龄超20年，海军航空队长期面临维护经费短缺问题。尽管官方报告将事故归因为“机械故障”，但舆论质疑军方管理疏漏。

此次空难亦被列入“足坛十大航空悲剧”，与1958年慕尼黑空难、1993年赞比亚空难齐名。全球体育界由此强化包机安全标准，国际足联于1990年强制要求成员协会为职业球员投保高额航空险。

幸存者与记忆的延续

奥雷胡埃拉因脊椎重伤告别航空业，晚年致力于空难警示宣传。2017年空难30周年纪念日，利马市在坠机海域设立纪念碑，碑文刻有25名遇难者姓名及球队格言：“胜利属于团结者”。

如今，利马联合队虽重返秘鲁甲级联赛，但球迷仍会在每年12月8日向海中抛洒白色玫瑰。一名老球迷说：“他们不是历史课本里的名字，而是教会我们如何面对绝境的英雄。”