虫儿飞飞
中国汽车市场正经历电动化普及、智能化升级与消费分层加速，倒逼车企重构技术路径与产品矩阵。
一、技术路线调整：从燃油到新能源的全面转型
政策与市场双重驱动推动车企改变动力布局：
- 纯电技术研发投入占比提升
- 头部企业年均研发费用超60亿元（如比亚迪、吉利）
- 电池能量密度从2018年140Wh/kg提升至2023年200Wh/kg
| 车企类型 | 转型策略 | 代表案例 |
|---|---|---|
| 传统燃油车企 | 混动+纯电双线并行 | 长城汽车柠檬混动DHT系统 |
| 新势力品牌 | 全栈自研三电技术 | 蔚来ET575kWh电池包 |
- 氢燃料等替代能源开始试水
- 一汽、上汽建立氢能实验室
- 2023年燃料电池车销量同比增58%
二、产品定义革新：智能化成为核心竞争指标
消费端对智能配置需求渗透率超72%（2023年J.D.Power数据），驱动车企：
- 电子架构升级
- 域控制器搭载率从2020年12%升至2023年41%
- 小鹏G9采用中央计算+区域控制架构
- 软件服务收入占比提升
- 自动驾驶订阅服务（如蔚来NOP+）
- 车载应用商店分成模式（理想汽车）
三、市场细分策略：从大众化到圈层化运营
差异化客群需求催生新品类：
- 家庭用户市场
- 增程式MPV份额扩大（腾势D9市占率达23%）
- 车载冰箱/后排屏配置率提升37%
- 年轻代步市场
- 微型电动车价格带下探至3万元级（五菱缤果）
- 联名款车型增长（欧拉×猫咖IP）
- 高端定制市场
- 红旗H9+定制车身服务
- 极氪001推出碳纤维改装套件
四、供应链重构：从封闭体系到生态合作
为应对芯片短缺与成本压力，车企采取：
- 垂直整合
- 比亚迪自建IGBT芯片产线
- 特斯拉一体化压铸技术降本20%
- 跨界联盟
- 华为HI模式（极狐、阿维塔）
- 百度Apollo平台接入23个汽车品牌