中国首辆“红旗”轿车诞生于1958年,设计团队需在工业基础薄弱、技术封锁环境下,突破动力系统、车身工艺与核心部件自主研发难题。
一、动力系统研发
- 发动机匹配:国内缺乏V8发动机设计经验,需逆向研究国外样机并优化燃烧效率。
- 变速器适配:传统卡车变速器无法满足轿车平顺性,重新设计齿轮比与同步器结构。
传统车型动力参数 | 红旗CA72动力目标 |
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最大功率70马力 | 目标提升至200马力 |
铸铁缸体 | 轻量化铝合金缸体 |
二、车身设计与制造
- 造型工艺突破:手工敲制全尺寸油泥模型,需解决曲面钢板冲压回弹问题。
- 结构强度验证:无计算机辅助设计,通过200次实车道路测试优化车架刚性。
三、材料与零部件国产化
- 特种钢材短缺:自主研发含钒合金钢替代进口材料,用于悬挂系统。
- 电子设备空白:联合军工单位仿制晶体管收音机、电子点火装置。
四、整车装配标准
- 公差控制:手工装配阶段,关键部件配合精度需达到0.05mm以内。
- 密封性测试:建立首个风雨实验室,解决车窗胶条渗水问题。