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临城劫案发生于1923年，劫匪孙美瑶等劫持了一列国际列车，掳走众多中外乘客，此事件在国际上引起轩然大波，引发了国际社会对中国铁路主权的干涉。
事件背景
20世纪20年代的中国，军阀混战，社会动荡不安。山东地区匪患猖獗，临城一带更是土匪活动频繁。1923年5月6日凌晨，孙美瑶带领的土匪在津浦铁路临城沙沟站附近劫持了由浦口开往天津的第二次特别快车，车上有众多外国乘客，包括美国、英国、法国等国公民。
国际反应
- 舆论施压：事件发生后，美、英、法、意、比五国驻华公使联合向中国北洋政府提出抗议，要求迅速营救被劫人质，并确保不再发生类似事件。国际媒体也对此事进行了大量报道，渲染事件的严重性，给中国政府带来了巨大的舆论压力。
- 外交干涉：各列强政府纷纷向中国政府施加外交压力，要求中国政府采取有效措施解决问题。美国公使要求中国政府立即设法营救美国公民，英国政府则威胁要采取进一步行动，如派军舰到中国沿海示威等。
干涉铁路主权的表现
| 干涉方面 | 具体表现 |
|---|---|
| 管理建议 | 列强提出要参与中国铁路的管理和运营，以确保铁路运输的安全。他们建议成立由外国人组成的铁路警备队，负责铁路沿线的治安保卫工作，这直接侵犯了中国对铁路的管辖权。 |
| 借款控制 | 以提供借款帮助中国整顿铁路为名，试图控制中国铁路的财政大权。列强提出的借款条件往往附带苛刻的政治和经济条款，要求中国政府给予他们更多的铁路权益，如铁路的修筑权、经营权等。 |
| 司法介入 | 在处理劫案过程中，列强要求对涉案的土匪和相关责任人进行国际会审，试图将司法权从中国政府手中夺走。他们认为中国的司法制度无法保证公正审判，以此为借口干涉中国的司法主权。 |
对中国的影响
临城劫案引发的国际社会对中国铁路主权的干涉，严重损害了中国的国家主权和利益。中国在铁路管理、财政、司法等方面的自主权受到了极大的限制，进一步加深了中国半殖民地化的程度。同时，这也激发了中国人民的民族意识和爱国热情，促使中国政府和民众更加坚定地维护国家主权和领土完整。