葱花拌饭
万科翡翠长江周边规划中的地铁M1线具体进展如何？距离项目多远？ 该线路目前处于哪个建设阶段？官方有无最新时间节点公布？
万科翡翠长江作为泰州城南板块的热门改善型住区，自入市以来便因“地铁概念”受到购房者关注——项目宣传资料中多次提及“毗邻规划地铁M1线”，但不少业主及准买家近期反馈：“宣传中的地铁到底建得怎么样了？离小区大门到底多远？”这不仅是单个项目的配套疑问，更关系到未来居住的便利性与房产价值的稳定性。
一、M1线规划背景：泰州轨道交通的“关键一横”
泰州作为江苏中部重要城市，此前长期未通地铁，但随着城市扩张与人口增长，轨道交通建设被提上日程。根据《泰州市城市综合交通体系规划（2021-2035年）》（公开征求意见稿），M1线被定位为“南北向骨干线”，串联海陵区老城中心、医药高新区（高港区）核心区及高港新城，承担跨组团通勤功能。全线计划设站约22座，全长约32公里，其中万科翡翠长江所在的永安洲镇板块（属高港区）规划有“永安洲站”，这也是项目宣传中“地铁上盖”的主要依据。
从规划层级看，M1线已纳入《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》的“市域（郊）铁路重点工程”清单，属于省级层面支持的轨道交通项目。不过需注意的是，泰州目前尚未获批建设城市轨道交通（地铁）的“国家批复文件”（按国务院52号文要求，城区常住人口需达300万以上方可申报地铁），因此M1线当前以“市域快线”或“中运量轨道交通”的名义推进，具体制式（地铁/BRT/有轨电车）可能随审批进度调整。
二、最新进展：前期工作加速，但通车时间未明确
针对“具体进展”，笔者通过泰州市自然资源和规划局官网、高港区住建局2024年第三季度新闻发布会及业主社群调研，整理出以下关键信息：
1. 规划批复与线路微调
- 2023年12月：泰州市发改委在回复人大代表建议时透露，M1线“已完成线站位方案深化研究，正在报请省发改委预审”。这意味着线路走向、站点位置已基本锁定，但需省级部门确认后才能进入下一阶段。
- 2024年上半年：因永安洲镇部分区域用地性质调整（原规划商业用地改为住宅兼容用地），M1线“永安洲站”的具体站位曾有小幅偏移（原计划沿高港大道中心线设置，现向东调整约150米至润州花苑小区西侧空地），但整体仍位于万科翡翠长江项目南侧约800米范围内（后文详述距离）。
2. 前期施工准备
- 2024年三季度：高港区交通局在新闻发布会上表示，M1线已启动“管线迁改摸排”和“征地预公告发布”工作，其中永安洲站周边涉及的高港大道东侧绿化带已开始清表（清除地表植被），为后续勘测做准备。
- 关键卡点：由于M1线需下穿长江支流引江河（距项目约2公里），该段的水文地质勘察及防洪评价报告仍在编制中，预计2025年上半年完成——这是影响全线开工的关键前置条件之一。
3. 通车时间推测
综合官方表态与同类城市经验（如扬州S1线从规划到开工耗时约4年），若当前进展顺利，M1线最快可能在2025年底前获得省级批复并启动土建招标，但通车时间大概率在2030年前后（参考泰州“十四五”规划中“力争2025年启动建设，2030年前建成1-2条市域线”的目标）。需提醒的是，若国家轨道交通审批政策收紧或地方财政承压，时间可能进一步延后。
三、距离测算：项目与地铁站的真实空间关系
业主最关心的“距离多远”，需明确两个坐标：万科翡翠长江的主入口位置与M1线永安洲站的规划站位。
1. 项目主入口位置
万科翡翠长江位于高港区高港大道与通江路交汇处西北角，小区共设3个出入口，其中主入口（人行/车行主通道）位于高港大道北侧，紧邻社区商业街；次入口分别位于通江路东侧（连接小区花园）及润州南路南侧（服务后期组团）。
2. M1线永安洲站规划站位
根据高港区住建局2024年公示的《永安洲片区控制性详细规划（修编）》，M1线永安洲站拟设于高港大道与润州南路交叉口东南侧约200米处，具体为润州花苑小区西侧的空地（现状为临时停车场）。经实地走访测量（以项目主入口为起点）： - 直线距离：约850米（相当于标准操场2圈多）； - 步行距离：需沿高港大道向东直行约400米至润州南路路口，再向南步行约500米至站点，全程约900米（步行时间约11-13分钟）； - 接驳便利性：站点南侧规划有3000㎡的公交首末站，未来可换乘高港1路、18路等公交线路（现有线路覆盖高港区政府、高港中医院等核心节点）。
对比表格：不同出行场景下的距离与时间
| 出发点 | 目的地 | 直线距离 | 步行距离 | 步行时间 | 接驳方式 | |-----------------------|----------------|----------|----------|----------|------------------------------| | 万科翡翠长江主入口 | M1线永安洲站 | 850米 | 900米 | 11-13分钟| 步行/共享单车（站点周边规划非机动车位） | | 项目最南端组团（12号楼）| M1线永安洲站 | 1.1公里 | 1.2公里 | 15分钟 | 步行 | | 项目北侧商业街 | M1线永安洲站 | 950米 | 1公里 | 12分钟 | 步行+公交（高港18路直达） |
四、业主关切与官方回应
针对购房者高频提问，笔者整理了部分官方及开发商的答复要点：
- Q1：M1线会不会取消或改线？
高港区住建局回应：“目前线路走向已通过专家评审，除非遇到重大地质灾害或国家政策调整，否则不会轻易变动。”（但未明确“重大变动”的具体标准）
- Q2：站点是否会增设出口直达小区？
开发商表示：“在拿地时与政府签订的《配套协议》中提及‘优化站点出入口设置’，但最终方案需由轨道公司根据安全规范确定，目前暂未承诺‘专属出口’。”
- Q3：如果地铁延迟通车，项目如何保障居住价值？
销售顾问称：“项目除地铁外，还临近高港汽车客运站（10分钟车程）、宁通高速高港出口（5公里），且周边规划有商业综合体（预计2026年开业），短期出行可通过自驾/公交解决。”
五、给购房者的实用建议
对于考虑万科翡翠长江的买家，尤其是冲着“地铁配套”下单的群体，建议重点关注以下事项： 1. 核实动态信息：定期查看泰州市发改委官网（http://fgw.taizhou.gov.cn/）或高港区住建局微信公众号，获取M1线最新批复与开工进展； 2. 实地体验距离：建议工作日下班后到项目主入口出发，步行至规划站点（约900米），直观感受通勤耗时是否可接受； 3. 综合评估配套：勿将地铁作为唯一出行依赖，需同步考察小区周边的商业（如现有大润发高港店）、医疗（高港人民医院）及教育资源（高港实验学校）； 4. 合同条款注意：若销售承诺“地铁上盖”“X年内通车”等具体表述，务必写入购房合同补充协议，避免口头承诺无法兑现。
从目前信息看，万科翡翠长江周边的M1线并非“虚假宣传”，但属于“规划中配套”——线路方向明确、站点位置相对固定，但建设进度受政策、资金等多因素影响，通车时间存在不确定性。对于刚需购房者而言，若更看重当下居住便利性（如近学校、商业），可优先考虑现有配套成熟的小区；若为长期持有（5年以上）且能接受过渡期通勤方式（自驾/公交），M1线的潜在价值仍值得期待。毕竟，一座城市的轨道交通网络一旦成型，其对区域发展的拉动作用往往是长期且显著的。
【分析完毕】