1954年,英国哈维兰公司研制的"彗星"客机因结构失效导致解体,成为航空史上首架坠毁的喷气式客机。
直接原因分析
关键因素 | 具体表现 |
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金属疲劳 | 方形舷窗角应力集中 |
增压测试不足 | 未模拟长期起降循环 |
机身结构缺陷 | 蒙皮与框架铆接处开裂 |
事故链解析
- 设计缺陷:采用方形舷窗设计,在反复增压过程中,四个直角处产生超过材料极限的应力集中
- 材料老化:当时未认知到铝合金在交变载荷下的疲劳特性,机身蒙皮厚度仅0.7毫米
- 检测盲区:水压测试仅验证静态压力,未进行超过3000次起降的动态模拟
技术验证数据
实验复现显示:
- 舷窗角裂纹扩展速度达每分钟15厘米
- 在9000米高空,破口处会引发每秒300米的撕裂效应
行业改进措施
航空界由此建立:
- 圆形舷窗强制标准
- 全机疲劳测试规范(需完成≥4万次压力循环)
- 裂纹扩展监测系统