蜜桃mama带娃笔记
中国首次南极考察（1984-1985）面临极寒、补给困难等挑战，通过多国协作与海空联运，突破环境限制，成功建立长城站并保障科考任务。
一、运输方式与工具
船舶运输：主力为“向阳红10号”科学考察船与“J121”打捞救生船，载重超万吨，运输建材、设备及生活物资。
航空支援：直升机承担短途物资转运，智利空军协助紧急物资空投。
| 运输类别 | 工具名称 | 主要功能 |
|---|---|---|
| 海运 | 向阳红10号 | 大型设备与建材运输 |
| 空运 | 超黄蜂直升机 | 站点间物资转移 |
二、物资分类与管理
- 建筑物资：预制钢结构、水泥、板材等，占比超60%。
- 生存保障：
- 食品：冷冻脱水蔬菜、罐头食品为主，满足18个月需求；
- 装备：极地防寒服、雪地车、燃油发电机。
- 科研设备：气象观测仪、地磁测量装置、冰芯钻探机。
三、后勤保障体系
- 医疗支持：随队医生携带高压氧舱与急救药品，建立临时医疗站；
- 通讯网络：短波电台与卫星电话实现与国内实时联络；
- 应急预案：预留30%冗余物资，设置3条紧急撤离路线。
四、国际合作经验
与智利、阿根廷等南极邻国签署物资互助协议，共享苏联南极站建设数据，借鉴澳大利亚极地保温技术，缩短50%物资筹备周期。