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1901年12月11日，广东省宝安县（今深圳市南山区）一户贫苦海员家庭中，陈郁出生。这个原名陈旭贵的男孩，日后将成为中国工人运动的重要领袖，并在新中国成立后主导能源工业体系建设，成为连接革命斗争与国家建设的关键人物。
从学徒到海员：工人意识的觉醒
陈郁的童年充满艰辛。父亲早逝后，9岁的他仅读了两年私塾便辍学务农。12岁因与地主冲突远走香港，先后在缝纫机厂、汽车厂当学徒。1920年，他进入英国“亚洲皇后”号轮船担任海员，这段经历彻底改变了他的人生轨迹。
在船上，陈郁接触到由苏兆征、林伟民组织的海员工会雏形“工余乐社”。1922年香港海员大罢工期间，他作为太平洋航线代表参与谈判，成功争取到工资增长和待遇改善。这场持续56天的斗争，使陈郁跻身海员工会核心层，1923年当选亚洲皇后号支部负责人。
革命熔炉中的成长：罢工与起义
1925年“五卅惨案”爆发后，陈郁成为省港大罢工的核心组织者。他不仅率太平洋航线海员率先罢工，更在深圳建立接待站，15天内转移10余万罢工工人至广州。这场历时16个月、参与人数超25万的工潮，直接促成陈郁于1925年8月加入中国共产党。
1927年国民党发动“四·一五”清党时，陈郁已任中华全国海员总工会主席。在白色恐怖中，他秘密筹划广州起义，率领工人赤卫队攻占市公安局，解救数百名政治犯。起义建立的苏维埃政权虽仅存三天，却为后来的革命积累了宝贵经验。
国际风云与政治沉浮
1931年当选中央政治局委员后，陈郁因反对王明路线被派往苏联。在斯大林格勒拖拉机厂的六年劳动改造中，他创造性地改进生产技术，月均超额完成任务150%，被苏联工友誉为“红色工人彼得”。1939年经周恩来、任弼时斡旋，陈郁终获平反归国。
| 时期 | 主要贡献 |
|---|---|
| 1945-1949 | 恢复东北煤矿产能，建立工业基地 |
| 1949-1955 | 创建燃料工业部，制定采煤标准 |
| 1957-1974 | 主政广东，创办广交会 |
工业建设的拓荒者
新中国成立后，陈郁出任首任燃料工业部长。面对全国煤炭年产量仅1400万吨的困境，他两个月内搭建起煤炭、电力、石油三大管理体系，并推动“长壁采煤法”等技术创新，使1952年煤矿效率提升300%。
在东北工作期间，他不仅修复32座大型煤矿，更创办工人政治学校，培养出新中国首批矿业技术骨干。1951年兼任中国矿业学院院长时，他力主“教育要舍得花血本”，建成当时亚洲最完备的矿业实验室。
主政南粤的经济探索
1958年调任广东省委书记后，陈郁开创性提出“轻重工业并举”战略。他主持修建流溪河水电站，推动广州成为对外窗口，创办的广交会至今仍是全球贸易盛会。为解决粮食危机，他亲自试验“水稻上山”种植法，在石灰岩地区实现亩产超800斤。
这位工人出身的革命家，直至1974年逝世前仍在批阅湛江港扩建方案。从海员到省长，陈郁用72年人生诠释了“有命就要为人民服务到底”的誓言，其足迹深深镌刻在中国工人运动与工业现代化进程中。