蜜桃mama带娃笔记
国际海事组织（IMO）于2020年修订《国际海上人命安全公约》（SOLAS），强化渡轮防火标准，新增客船材料阻燃性、应急响应流程等细则。
| 更新内容 | 原标准 | 新标准（2020年后） |
|---|---|---|
| 防火材料等级 | 部分区域允许普通材料 | 全船需使用A级阻燃材料 |
| 火灾探测系统 | 手动报警装置为主 | 增设自动烟雾感应覆盖区域 |
| 船员培训频率 | 每5年复训 | 每2年强制模拟演练 |
| 应急通道标识 | 基础反光标识 | 增加声光联动导航系统 |
| 锂电池运输规范 | 无专门条款 | 限制存放区域及温控监测 |
一、公约修订背景
IMO分析2015-2019年27起渡轮火灾事故，发现67%事故源于电路老化或锂电池自燃，促使强化电气系统巡检规范，要求配备红外热成像检测设备。
二、技术升级要求
新规明确2024年后建造的渡轮须配置双回路供电防火门，逃生路径照明系统续航从1小时延长至3小时，并引入欧盟EN54认证的消防喷淋装置。
三、区域性实施方案
地中海、东南亚航线渡轮需在2025年前完成改造，涉及救生艇防火罩更换、引擎舱水雾灭火系统加装等12项技术改造清单。