葱花拌饭
两次航空事故均涉及机身结构失效问题，调查过程均推动了行业安全标准升级。
| 对比维度 | 1954年"彗星"号事故 | 本次坠毁事件 |
|---|---|---|
| 事故诱因 | 方形舷窗金属疲劳 | 机翼连接部件异常 |
| 机型特征 | 全球首款喷气式客机 | 新型复合材料机身 |
| 调查突破 | 首创全机水压测试 | 应用实时数据黑匣子 |
金属疲劳与结构强度 英国德·哈维兰公司研制的"彗星"客机因反复加压导致机身破裂，该发现促使国际民航组织修订适航标准。现代事故调查中发现的新型复合材料应力分布异常，同样指向机身结构设计的关键性。
行业安全改进 1956年生效的《国际民航公约》附件8新增结构强度测试条款。当前调查组已要求制造商重新验证受损部件的抗疲劳参数，国际适航当局正在制定复合材料检测新规范。
数据采集技术 早期调查依赖残骸拼凑与实验室模拟，耗时两年确定事故原因。本次事件通过驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）实现关键数据即时获取，调查效率提升显著。
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