虫儿飞飞
抗美援朝期间，刘居英作为志愿军后勤运输的关键指挥者，通过灵活战术与资源统筹，有效破解美军对运输线的封锁威胁。
一、核心应对策略
| 措施 | 具体行动 |
|---|---|
| 铁路抢修与调度 | 组织数千人铁路抢修队，24小时轮班抢修被炸毁路段，采用“分段运输”“倒运接力”提升效率 |
| 隐蔽运输网络 | 利用夜间运输、设置假目标、分散物资储存点，降低空袭损失率至30%以下 |
| 防空体系构建 | 部署高射炮部队保护重点桥梁，建立防空观察哨提前预警，形成“点-线”结合防护网 |
| 群众动员 | 动员朝鲜民众超10万人次参与物资搬运、道路维护，建立“人力运输线”弥补机械不足 |
二、关键战术突破
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“顶牛过江”创新
在清川江大桥被毁时，刘居英发明火车“顶牛过江”法：将车头与车厢分离，用人力推车厢过江再重新组装，使单日运量恢复至600吨。 -
反绞杀协同机制
联合铁道兵、高炮部队、工程兵成立联合指挥部，实现“炸-修-运”无缝衔接，将铁路中断时间从40小时缩短至6小时。 -
物资伪装技术
使用树枝、雪层覆盖列车，制作数百个假仓库吸引美军轰炸，真实物资损失率下降57%。
三、阶段性成果对比
| 时间段 | 日均运输量（吨） | 铁路修复时效（小时） | 空袭有效率（美军） |
|---|---|---|---|
| 绞杀战初期（1951） | 800 | 40 | 72% |
| 反制阶段（1952） | 2400 | 6 | 28% |
通过上述措施，刘居英领导的运输部队在1952年春季实现月均运送弹药12万吨、粮食15万吨，支撑上甘岭战役等关键作战，被彭德怀评价为“打不断、炸不烂的钢铁运输线”。