2004年7月8日(农历2004年5月21日)，三峡船闸通过通航验收。
三峡工程双线5级船闸是目前世界上规模最大、技术最为复杂、施工建设难度最大的船闸。船闸全长6.4公里，其中引航道4.8公里，船闸主体部分1.6公里。由于三峡工程正常蓄水位为海拔175米，大坝下游最低通航水位为海拔62米，船闸上下落差达113米。也就是说船舶上行通过三峡大坝要翻过5级船闸，提升113米才能过坝。三峡船闸设计单向年通过能力为5000万吨，可以通过万吨级船队。
三峡船闸的技术难度堪称“世界之最”。船闸的单级闸室最大工作水头45.2米，最大通航流量为每秒5.67万立方米，这两项指标均为世界船闸之最。在这样的条件下运行，要求船闸具备极高的稳定性。三峡船闸从设计、施工、加工、安装到运行，基本上是由中国人完成的。那些构造复杂、技术难度极大的设备，从设计、加工到安装，靠的也都是国内的企业，这表明中国相关行业的制造技术已达到世界领先水平。
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