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中国首次南极科考（1984-1985）标志着国家正式参与全球极地研究，为后续科研奠定基础。
历史背景与行动意义
1984年，中国首次派出591人组成的科考队，乘“向阳红10号”和海军J121船赴南极。此次行动填补了发展中国家在南极研究领域的空白，使中国成为《南极条约》协商国，获得极地事务决策权。
国际极地科研对比（部分国家首次科考）
| 国家 | 首次南极科考年份 | 主要成果 |
|---|---|---|
| 英国 | 1901-1904 | 建立首个南极越冬站 |
| 美国 | 1928-1930 | 完成首次南极航空测绘 |
| 苏联 | 1955-1957 | 建立东方站（冰盖研究核心） |
| 中国 | 1984-1985 | 建立长城站，开展气象与地质调查 |
科研贡献与突破
- 数据填补
首次系统采集南极半岛大气、海洋和地质样本，为全球气候变化模型提供关键数据。 - 技术自主性
在极寒环境下实现设备自主运维，突破高纬度通讯与物资运输技术瓶颈。
国际合作角色
- 参与国际计划
1985年后，中国加入国际南极研究科学委员会（SCAR），承担南极陨石收集、冰川监测等跨国项目。 - 资源共享
长城站向多国开放观测数据，支撑《南极海洋生物资源养护公约》实施。
后续影响与长期价值
此次科考推动中国建立昆仑站（2009）、泰山站（2014）等4个常年站，主导完成冰穹A深冰芯钻探（钻探深度突破800米），为解析百万年气候演变提供独有样本。