时间： 2024-11-05 15:08:39 阅读：177
产业洞察：液化石油气行业面临安全隐患的挑战
近日，多个城市接连发生液化石油气爆炸事故，引发社会广泛关注。这些事故不仅造成了人员伤亡和财产损失，也再次引发了人们对液化石油气安全问题的关注。
液化石油气作为我们日常生活中常用的燃气能源之一，其安全性问题一直备受关注。一些不法分子为了谋取暴利，采取掺混二甲醚等违法手段，给液化石油气行业带来了极大的安全隐患。
液化石油气是一种重要的清洁能源，广泛应用于商业和民用等领域。二甲醚作为一种可燃烧气体，虽然其燃烧热值较低，但由于其与液化石油气可以互溶，且价格始终低于液化石油气，因此被一些不法分子用来掺入液化石油气中，以获取高额利润。
二甲醚的掺入会给液化石油气罐带来严重的腐蚀作用，可能导致泄漏、火灾和爆炸等严重安全事故的发生。一些专家指出，近年来液化石油气爆炸事故中，很多是由于违规掺混二甲醚导致的。
国家一直严格打击液化石油气内掺混二甲醚的违法行为，并出台了相关法律法规。在巨大利益驱使下，依旧有人选择铤而走险。据相关报道，一些液化石油气站为了牟取暴利，会在液化气中掺入二甲醚进行售卖。
据了解，二甲醚市场均价相对较低，而民用液化气价格较高，这使得一些企业有了掺混二甲醚获取暴利的动机。这种行为不仅违法，而且会给社会带来极大的安全隐患。
液化石油气罐一旦发生爆炸，其破坏力惊人，足以对周边建筑和人员造成毁灭性打击。我们必须高度重视液化石油气的安全问题，加强监管力度，严厉打击违法违规行为，确保人民群众的生命财产安全。
通过数据分析，我们发现民用液化石油气和二甲醚之间的价格差异一直很大。在2022年，两者的价差达到了约1600元/吨，而在2023年1-6月份，价差也维持在700元/吨左右。
这种明显的价差意味着，如果气站将二甲醚掺入液化气中，每吨的成本可以显著降低，降幅至少700元，甚至更多时候能达到一两千。二甲醚的燃烧速度不如液化石油气，同样容量的气罐，掺有二甲醚的液化气消耗更快，迫使消费者频繁购买。
面对这样的利润诱惑，许多液化气站选择了掺混二甲醚，并且比例相当高。液化气站老板刘须田透露，他们会根据季节变化调整掺混比例。在寒冷的冬季，由于压力较低，可能会按照5:5的比例掺混；而在炎热的夏季，压力较高时，掺入的二甲醚比例会进一步提高，甚至达到7:3，即二甲醚含量高达70%。
这种情况可能解释了为什么每年夏天是液化石油气爆炸的高发季节。在相关法规中，没有危化品经营许可的民用液化气站是不被允许售卖二甲醚的。但实际上，为了利润，许多二甲醚生产厂家会向没有资质的气站开绿灯。
以河南龙宇煤化工为例，这家隶属于河南能源化工集团的企业，自2008年投产以来，年产二甲醚20万吨。每天都有多辆槽罐车进厂运送二甲醚，这些车主要来自安徽、河南和江苏，每次大约运送25吨二甲醚。
这些二甲醚被送到液化气站后，会被掺入液化气中混合出售，作为民用燃料销售。尽管表面上生产厂家不向没有危化品经营许可证的公司售卖二甲醚，但实际上，只要通过有资质的中介，没有资质的公司也能购买。
由于过分依赖液化气，二甲醚行业变得非常畸形。在2010年左右，二甲醚被大量掺入液化气中，年产量一度达到高峰，超过了500万吨。后来，四部门联手整顿市场，严格管控液化气市场，二甲醚产量有所下降，但至今仍维持在200万吨以上。
液化气站为了应对检查和牟利，采取了各种“狡猾”的手段。比如，在液化气站内设置五个大型储罐，其中两个装纯液化气，另外两个储存掺有二甲醚的混合气，中间的一个储罐则储存纯二甲醚。还设置三根管道，可以充三种气，任意切换。
面对检查，液化气站会抽取纯液化气样本送检，从而逃避检查。这些液化气站牟利的行为背后，却需要无数家庭为之“买单”。根据中国燃气协会发布的报告，液化气事故频发，造成了严重的人员伤亡。
为了真正减少液化石油气爆炸的事故数量，一方面需要有关部门继续严厉打击液化石油气掺混二甲醚的行为，另一方面则需要提高天然气改装率。由于管道天然气的安装成本较高，餐饮商家和房主对改造的积极性并不高。
现如今全国各地不少城市已经在推动餐饮店的液化气改造工作。一旦成功推广，将极大地降低液化气罐的爆炸率。我们无法挽回已经逝去的生命，但希望这样的悲剧不再发生。警钟长鸣的同时行动也要迅速有力才能真正避免悲剧的发生。
