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1911年12月11日，钱学森出生于浙江杭州的书香世家。少年时期的他便展现出对科学的敏锐洞察力，在上海交通大学机械工程系求学期间，以全校第一的成绩毕业，并参与早期航空研究项目。1935年，他考取庚子赔款公费留学生资格，赴美国麻省理工学院攻读航空工程硕士学位，次年转入加州理工学院，师从世界著名空气动力学家冯·卡门。
在美期间，钱学森的研究领域横跨空气动力学、火箭技术及工程控制论。他与导师共同提出的“卡门-钱学森公式”，解决了高速飞行器的气动设计难题，成为国际航空界的经典理论。1943年，他主导组建美国首个火箭研究机构“喷气推进实验室”，参与多项美军导弹研发项目，被美国军方誉为“抵得上五个师”的战略科学家。
1949年新中国成立后，钱学森毅然决定回国，却遭遇美国政府的重重阻挠。1950年，美国当局以“涉嫌共产党”为由吊销其涉密研究资格，并扣押其行李中的800公斤科研资料。此后五年间，他经历了监视、软禁甚至入狱，体重骤降30斤，但始终未改归国信念。
1955年，在中美日内瓦会谈的斡旋下，钱学森以“一封写在香烟纸上的求救信”为突破口，携家人踏上归国旅程。临行前，他将数十年科研笔记付之一炬，只留下一句：“我的知识都在脑子里，谁也拿不走。”
1.导弹技术体系的构建
1956年，钱学森受命组建中国首个火箭导弹研究院——国防部第五研究院。面对“中国能造导弹吗”的质疑，他带领团队从仿制苏联P-2导弹起步，仅用4年时间完成“东风一号”近程导弹试射。至1964年，“东风二号”中程导弹的成功发射，标志着中国成为全球第五个掌握导弹技术的国家。
2.卫星上天的东方传奇
1965年，钱学森提出“三步走”卫星发展计划。1970年4月24日，“东方红一号”卫星在长征一号火箭的托举下升空，《东方红》乐曲响彻寰宇。这一成就使中国成为苏、美、法、日之后第五个独立发射卫星的国家，航天事业正式迈入自主创新阶段。
3.载人航天的理论奠基
早在1960年代，钱学森便预见到载人航天的战略意义。他提出的“航天员-飞船-地面”系统工程理论，为后续神舟系列飞船的设计奠定基础。其著作《星际航行概论》中关于天地往返、轨道对接的前瞻性构想，至今仍是航天工程的重要参考。
| 维度 | 具体实践 |
|---|---|
| 家国情怀 | 放弃美国优渥待遇，将个人命运与国家需要紧密结合 |
| 学术创新 | 创建“工程控制论”学科，推动系统工程理论发展 |
| 育人理念 | 在中国科技大学开设“星际航行概论”课程，培养两代航天领军人才 |
| 跨界思维 | 晚年提出“山水城市”构想，推动自然科学与人文科学的融合 |
钱学森归国时携带的超音速风洞技术，被视为改变中国航天命运的“黑科技”。该技术全球仅5人掌握，能模拟飞行器在极端环境下的状态。1960年代，他主持建设JF-12（1.5-3公里/秒）和JF-22（3-10公里/秒）风洞群，使中国成为全球唯一覆盖全部飞行走廊风洞实验能力的国家。这些“大国重器”支撑了载人航天、探月工程等重大项目的关键技术突破。
2005年，钱学森向温家宝总理发出著名追问：“为什么我们的学校总是培养不出杰出人才？”这一发问直指创新人才培养机制。如今，中国航天团队平均年龄33岁，北斗、嫦娥、天问等重大工程中青年科技骨干占比超70%，或可视为对钱学森之问的时代回应。
在商业航天蓬勃发展的今天，钱学森倡导的“技术民主化”理念焕发新机。民营火箭企业突破液氧甲烷发动机技术、可重复使用火箭回收等创新，正延续着他“敢想前人不敢想”的探索精神。
钱学森曾说：“科学精神的精髓在于求实，创新精神的本质在于突破。”当长征火箭划破苍穹，当空间站游弋星河，这位科学巨匠的智慧之光，依然照耀着中国航天走向深空的征程。
