中国桥梁泰斗茅以升荣膺美国工程学会最高荣誉

时间： 2026-01-25 03:35:05 阅读：574

跨越太平洋的学术认可

美国工程学会创立于1964年，作为全美工程界最高学术机构，其院士称号被誉为"工程界诺贝尔奖"。截至1982年，全球仅97位外国学者获此殊荣。在华盛顿四季饭店举行的授衔仪式上，工程学会主席柏尔金亲自为乘坐轮椅入场的茅以升佩戴金质玫瑰徽章。现场播放的纪录片重现了钱塘江大桥建设场景，当银幕出现日军轰炸下坚持施工的画面时，全场2000余名与会者起立鼓掌达三分钟。

授衔背后是长达三年的评审历程。1979年美籍物理学家吴健雄发起提名，经四位院士联合推荐，历经专业委员会七轮审议。评审档案特别标注："茅氏在流沙地基处理、战时快速施工、桥梁爆破控制三大领域贡献具有普适价值"。

技术突破改写国际标准

1934-1937年钱塘江大桥建设期间，茅以升团队创造的技术体系至今影响着桥梁工程：

这项耗资160万美元的工程，较美国专家华德尔方案节省32%资金，施工周期缩短40%。英国《工程新闻》1937年专刊报道称："东方工程师用智慧征服了魔鬼之江"。

战火淬炼的民族丰碑

大桥通车37天后，茅以升亲手引爆预置炸药。精确爆破仅损毁南岸2号墩和五孔钢梁，完整保留北岸结构，为战后快速修复奠定基础。这种"可逆式摧毁"设计理念，被收录进西点军校工程教材。

1948年完成修复后，该桥持续服役至2015年，创造中国大型桥梁78年无结构性大修的纪录。2019年钱塘江大桥陈列馆数据显示，该桥累计通行列车120万列、汽车5.4亿辆次，混凝土强度仍保持设计标准的92%。

工程教育体系奠基者

作为中国现代工程教育先驱，茅以升构建了"理论-实践-创新"三维培养模式：

1. 学科建设
   1922年主持东南大学工科期间，首创道路工程专业，建立土力学实验室。抗战时期在唐山工程学院推行"教室+工地"教学模式，培育出23位新中国首批一级工程师。

2. 国际接轨
   1955年推动成立武汉长江大桥技术顾问委员会，引入苏联、德国专家组建跨国团队。该委员会确立的"三阶段评审制"沿用至今。

3. 科普传播
   撰写的《桥话》《中国古桥技术史》累计发行超300万册，开创"技术叙事体"写作范式。1984年央视《话说长江》系列片中，其主讲的桥梁专题创下42%收视纪录。

荣誉背后的精神传承

授衔归国后，茅以升将院士津贴全额捐赠设立"茅以升科技教育基金"。截至1989年，该基金资助完成47项关键技术攻关，其中"大跨度斜拉桥风振控制"成果直接应用于南浦大桥建设。

2006年，国际天文学联合会将编号18550的小行星命名为"茅以升星"。如今，全国设立37所茅以升实验学校，其提出的"先习后学、边习边学"教育理念，持续影响着中国工程人才培养体系。