国产AG600大型水陆两栖飞机陆上首飞成功

时间： 2026-01-24 21:02:59 阅读：461

首飞现场直击
2017年12月24日上午9时39分，珠海金湾机场的跑道上，一架蓝白涂装的巨型飞机蓄势待发。随着塔台指令下达，AG600机组人员启动四台WJ6涡桨发动机，飞机以每小时220千米的滑行速度加速，机头逐渐上扬，最终腾空而起。首飞过程中，飞机完成爬升、平飞、转弯等基础科目验证，历时64分钟后平稳着陆，机体结构、动力系统、航电设备等关键指标均表现稳定。

技术参数与设计亮点
AG600采用单船身与悬臂上单翼融合布局，配备前三点可收放式起落架，兼具水陆起降能力（表1）。其最大起飞重量53.5吨，超过日本US-2和俄罗斯别-200同类机型，成为全球在研最大水陆两栖飞机。

研发历程与战略价值
AG600项目自2009年立项起，汇聚20个省市、150余家单位协同攻关，突破气水动布局设计、高抗浪船体结构等12项核心技术。作为国家应急救援体系核心装备，该机型填补了我国大型特种航空器的空白，与运-20、C919构成国产大飞机"三剑客"。

在应用场景中，AG600可执行三大核心任务：

1. 森林灭火：通过20秒快速汲水与精准投洒，实现水源与火场间的循环作业，效率较传统手段提升5倍；
2. 水上救援：最低50米飞行高度配合水面停泊功能，可在8级海况下执行人员搜救；
3. 海洋监测：模块化设计支持加装遥感设备，用于岛礁补给、资源勘探等军民融合任务。

产业链协同创新
该机型国产化率达100%，其中：

• 中航工业成飞承担机头制造
• 陕飞完成中机身与机翼集成
• 华南特种钢材企业研制海水防腐涂层
• 航天科技集团开发高精度水上导航系统

适航取证与量产进程
截至2025年2月，AG600已完成3560小时试飞，累计获取10648组试验数据，突破颤振测试、失速改出等23项高风险科目。目前三架验证机正同步进行高原适应性试飞和极寒环境测试，计划2026年取得民航型号合格证，2028年前交付首批6架灭火型飞机。

此次陆上首飞成功，不仅验证了AG600的基础飞行性能，更标志着我国建立起完整的大型两栖飞机设计制造体系，为全球应急救援装备发展提供了"中国方案"。