时间: 2025-03-01 14:18:55 阅读:145
跨越重洋的极地远征
1984年11月20日,上海黄浦江畔的东海分局码头人头攒动。随着汽笛长鸣,中国首支南极考察编队启航。这支由“向阳红10号”科考船和海军“J121”救生船组成的船队,搭载着来自全国60多个单位的591名科考队员、船员和工程人员,开启了新中国历史上最远距离的海上科考征程。
船队历时37天,航行近2万公里,穿越被称为“魔鬼西风带”的德雷克海峡。12月25日正午,船载导航仪显示编队突破南纬60°线,正式进入南极海域。次日凌晨5时06分,两艘巨轮在乔治王岛民防湾抛锚,船载雷达显示距离海岸线仅800米,南极大陆的轮廓首次清晰展现在中国科考队员眼前。
冰原上的中国坐标
12月27日下午1时,考察总指挥陈德鸿带领先遣队乘“海豚”直升机首次着陆乔治岛。队员们冒着零下5℃的寒风,徒步勘察10余处海湾与坡地,最终选定菲尔德斯半岛一处背山面海的台地作为长城站站址。此处不仅避开强风区,更与智利、苏联等7国科考站形成科研集群效应。
建站工程面临多重挑战:
1985年2月20日,镶嵌“中国南极长城站”铜匾的主体建筑落成。这座412平方米的科考基地配备气象观测场、地磁实验室和卫星通信系统,实现当年建站、当年越冬的极地奇迹。
科学探索的破冰之旅
首次南极科考取得14项突破性成果:
领域 | 发现概要 |
---|---|
海洋生物 | 采集南大洋浮游生物标本1200件 |
地质构造 | 确认乔治王岛火山岩形成于侏罗纪 |
大气物理 | 建立南极半岛首套臭氧监测体系 |
冰川运动 | 测算柯林斯冰盖年移动速度3.2米 |
科考队同步完成南大洋4.9万公里断面调查,绘制出南极磷虾洄游路线图,为后续极地渔业开发奠定基础。
从科考站到国际舞台
此次远征推动中国极地事务全面升级:
至2024年,中国南极科考累计突破50项重大发现,冰芯钻探深度突破800米,构建起全球独家的极地大数据模型。
极地精神的时代回响
当年参与首航的54名南极洲考察队员中,90%后来成为我国极地学科带头人。2017年南极旅游数据显示,中国赴南极游客突破5000人次,其中三分之一为“90后”青年群体。从科学拓荒到大众探索,南极这片冰雪大陆正见证着中国与世界的深度连接。